我國(guó)專用汽車的應(yīng)用與發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了30多年。但進(jìn)入新千年來(lái)，我國(guó)專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備。特別是隨著我國(guó)公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，城市化步伐的加快，機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)控制及GPS等技術(shù)在專用汽車上的集成應(yīng)用，大大提升了專用汽車的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來(lái)幾年中國(guó)專用汽車行業(yè)廣闊的市場(chǎng)前景將日益凸顯

近年來(lái)，我國(guó)專用汽車呈現(xiàn)出向廂式化、重型化、智能化、高檔化、多極化發(fā)展的趨勢(shì)，其中表現(xiàn)比較明顯的是：普通貨物運(yùn)輸箱式化，專用汽車運(yùn)輸重型化、列車化，貨物運(yùn)輸專業(yè)化：特種用途車輛發(fā)展迅速，如以混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車為代表的工程建設(shè)用車和以清掃車、壓縮式垃圾車為代表的城市環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展很快。

    但在整體上，中國(guó)專用汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上與品系車型上與歐美、日韓還相當(dāng)大的差異，主要表現(xiàn)在根據(jù)不同用途來(lái)設(shè)計(jì)車型的原動(dòng)力不足，研發(fā)機(jī)構(gòu)不夠。此外，專用安裝的關(guān)鍵件整體水平不高，如液壓件、泵類、閥類、控制儀表等未達(dá)到較高的技術(shù)水平，仍需進(jìn)口，無(wú)庸置疑這制約了高水平專用汽車的開(kāi)辟生產(chǎn)。與此同時(shí)，我國(guó)專用汽車的同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，產(chǎn)品良莠不齊，與發(fā)達(dá)國(guó)度有很大差異，這極大地制約了中國(guó)專用汽車的發(fā)展。

    我國(guó)地域遼闊，社會(huì)化分工越來(lái)越細(xì)的同時(shí)，未來(lái)城市之間的現(xiàn)代化物流主要體現(xiàn)在專業(yè)運(yùn)輸上，因此我國(guó)專用車是藍(lán)海市場(chǎng)，其潛力巨大而不可預(yù)期。

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