國五的凳子還沒有做熱，國六排入標準文件就在頒發(fā)了。
    目前我國的國六環(huán)保標準現(xiàn)在制訂中，文號于2017年年初發(fā)布。迫于環(huán)境保護、城市霧霾的治理，我國將于2017年國五標準普及以后，于2017年年底在各大經(jīng)濟發(fā)達城市、旅游城市實行國六環(huán)保標準。這也是應對歐美汽車對我國的大力傾銷，也是為了中國汽車進入歐美市場。

    國六環(huán)保標準的實行，壓力最大的是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)和燃油生產(chǎn)、銷售企業(yè)。歐州于2013年初頒布歐六環(huán)保技術標準，于2015年初才執(zhí)行歐六環(huán)保法規(guī)，有充足的時間進行研究和技術儲備，環(huán)境技術成熟，開發(fā)費用等負擔低于中國企業(yè)。燃油的生產(chǎn)企業(yè)在技術上還好一些，除去雜質(zhì)就行了；發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)就不行了，為了保證燃油的充分燃燒，需要設計、制造、試車，改進、制造、再試車，得不斷的重復這一過程，這都需要時間，部件多，設計周期長。由于標準嚴、技術要求高，不是歐四升歐五，加點催化劑、加個過濾裝置就行的，牽涉到整個發(fā)動機整體設計、整體制造，這需要在摸索中積累經(jīng)驗，在原有的經(jīng)驗上再大膽的摸索，達到環(huán)保技術標準的要求以后，再定型生產(chǎn)，還有一個多種型號的匹配，還有一個配套過程，這又需要時間，所以說，我國的發(fā)動機生產(chǎn)、燃油的生產(chǎn)，決定了國六環(huán)保標準的實行時間也快要到來了。