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1、將長零件設(shè)計成兩段由于汽車的變速器與后橋相距較遠(yuǎn)，因而設(shè)計了長長的萬象傳動裝置，將兩者連接起來。為了減少共振，大部分汽車的傳動軸設(shè)計成兩段，并且在兩段的連接處安裝了萬向節(jié)和中間軸承，從而有效減少了傳動軸的長度，減小了傳動軸發(fā)生共振破壞的危害。
又如有的機(jī)型的機(jī)油散熱器油管經(jīng)常產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致漏油，可以將散熱器油管的拐彎處鋸斷，然后找一段長約25CM的報廢的液壓膠管(內(nèi)有編織鋼絲網(wǎng))，把鋸斷處連接在一起，然后用卡箍卡緊，這樣可以有效地減少共振損壞。
2、用卡夾固定高壓油管柴油發(fā)動機(jī)的高壓油管又細(xì)(外徑僅6MM左右)又長，安裝跨度大。在柴油機(jī)工作時，噴油器針閥的頻繁開閉使高壓油管產(chǎn)生強烈的高頻振動，常常造成高壓油管兩端接頭處損壞。為此，不少機(jī)型在高壓油管的中部設(shè)置了卡夾，將高壓油管中部固定在鄰近的零件上，或者將幾根高壓油管夾持在一起(如4125型柴油機(jī))，這樣能明顯地減少高壓油管的共振斷裂。在使用中，不能將高壓油管的卡夾棄而不裝。
3、適當(dāng)變換擋位或油門當(dāng)機(jī)動車在有”沙波浪”等不良公路上行駛，駕駛員感覺車身振抖得難以忍受時，可以試著變換擋位或者改變油門大小，這樣往往能減少車輛共振，有利于保護(hù)機(jī)件和減輕駕駛員的疲勞程度。
