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根據(jù)去年對(duì)武漢竹葉山汽車市場(chǎng)價(jià)格的監(jiān)控，受2009年鼓勵(lì)消費(fèi)政策推動(dòng)，去年車價(jià)明顯高于往年，幅度約10%左右。不過(guò)，今年車價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的日子將一去不復(fù)返，車價(jià)將開始全面回落。
據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，12月份全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格總體保持穩(wěn)定，國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價(jià)格均呈穩(wěn)中略漲態(tài)勢(shì)。熱銷的2009年車市，讓高價(jià)格的車市行情延續(xù)到了2010年初。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，車市高價(jià)格余溫在持續(xù)一段時(shí)間后，將呈下滑趨勢(shì)，特別是受產(chǎn)能擴(kuò)張、市場(chǎng)飽和以及政策優(yōu)惠減少等因素影響，今年車市在年中后，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)普遍下滑。
產(chǎn)量富足將致車價(jià)松動(dòng)
導(dǎo)致車價(jià)將下行的最直接原因是產(chǎn)銷的富足。去年，由于產(chǎn)銷供不應(yīng)求，導(dǎo)致車市出現(xiàn)嚴(yán)重供貨緊張，車價(jià)也因此水漲船高，排隊(duì)等車、加價(jià)提車的現(xiàn)象屢見不鮮。今年，隨著各汽車廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)，調(diào)高產(chǎn)銷目標(biāo)以后，“高價(jià)車市”將在完成任務(wù)和激烈競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年全國(guó)汽車產(chǎn)銷目標(biāo)將在去年基礎(chǔ)上提高600萬(wàn)輛，總體達(dá)到2000萬(wàn)輛左右。其中，東風(fēng)日產(chǎn)從51.7萬(wàn)輛調(diào)高到60萬(wàn)輛，比亞迪由40萬(wàn)輛調(diào)高到80萬(wàn)輛，廣汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬(wàn)輛等，產(chǎn)銷加大將直接導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格也因此會(huì)大幅下滑。
“目前，暫看不到車價(jià)有明顯下滑跡象，去年積累下來(lái)的訂單還將使車市旺銷的余溫持續(xù)數(shù)月?！北娚碳冶硎?，價(jià)格波動(dòng)較大的時(shí)間段將從五一前后至年底，單價(jià)預(yù)計(jì)將明顯低于去年同期。
分析人士指出，今年車市增速預(yù)計(jì)將放緩，購(gòu)買力將有所下降，再加上今年貨源要明顯充足于去年，競(jìng)爭(zhēng)加劇后，車價(jià)也肯定會(huì)有所下降。
政策力度減弱加劇競(jìng)爭(zhēng)
除了今年貨源充足外，優(yōu)惠政策的縮小也將在一定程度上影響購(gòu)買力，加劇車市價(jià)格下滑速度和幅度。
據(jù)了解，去年車市出現(xiàn)持續(xù)且高速增長(zhǎng)，在很大程度上得益于政策刺激，其作用大約使車市在原基本增速上又抬高了20%左右?？梢韵胂?，刺激政策對(duì)車市增量的影響。
而今年，政策刺激在減少的同時(shí)也在減弱，這樣將極大影響市場(chǎng)銷量。當(dāng)車市不再出現(xiàn)排隊(duì)等車的現(xiàn)象時(shí)，車商將主動(dòng)出擊，其中，打價(jià)格戰(zhàn)則是最主要也是效果最明顯的搶市手段。
另外，近年來(lái)汽車市場(chǎng)逐漸從一線城市轉(zhuǎn)移至二三線市場(chǎng)，而二三市場(chǎng)的主要消費(fèi)力就是農(nóng)村老百姓，他們對(duì)價(jià)格的敏感程度更高，當(dāng)優(yōu)惠政策減少后，將直接影響這部分購(gòu)車群體。
同時(shí)，道路擁擠、停車費(fèi)用上升、油價(jià)上升對(duì)汽車市場(chǎng)的消極作用會(huì)慢慢體現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)車市不再火爆，車價(jià)自然也會(huì)降下來(lái)。
畢竟，汽車屬于消耗品，未來(lái)車價(jià)一定會(huì)越來(lái)越來(lái)便宜！
