一般來(lái)講，國(guó)有企業(yè)當(dāng)家人，與民營(yíng)企業(yè)程力等相比，做同樣的事情，會(huì)感覺(jué)到受制約，雖然這種制約會(huì)不會(huì)使掉隊(duì)，但跑到第二梯隊(duì)的可能性是很大的，國(guó)企目前在垃圾車(chē)行業(yè)中是很難與民企相對(duì)抗的？我但其實(shí)一個(gè)企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力不在于它是什么性質(zhì)的企業(yè)，這是一個(gè)基本理念，所以民營(yíng)的垃圾車(chē)廠家也不能因此而自滿，所有的竟?fàn)幗Y(jié)果都只是暫時(shí)的，只有永不停步地為斷改進(jìn)新技術(shù)，才能跟上形勢(shì)，不至于掉隊(duì)！

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     今年4月以后，垃圾車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要受?chē)?guó)家投資政策的影響，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征明顯。受政策拉動(dòng)，工程類專用車(chē)增幅較大，成為政策的最大受益者。