一、汽車磨合期保養(yǎng)

     汽車磨合的目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調整和提升。新車、大修車及裝用大修發(fā)動機的汽車在初期使用階段都要經過磨合，以便相互配合機件的磨擦表面進行吻合加工，從而順利過渡到正常使用狀態(tài)。汽車提高磨合質量應注意以下幾方面問題：

     別跑太快：需嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規(guī)定時速以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速裝置，不得隨意拆卸。

     輕裝上陣：新車承載率應低于90％，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車。變速檔常變速，使其在各檔位都能磨合。

     合理使用油料：一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是包裝和價格。汽油機應選用SE級，柴油機應以CL－4級為佳。

     磨合期階段性能檢查維護內容

     磨合前期

     清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。

     30km~50km時

     檢查變速器，前后驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有發(fā)熱現(xiàn)象；檢查制動系統(tǒng)的制動能力及緊固性、密封效果。

     150km

     檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。

     500km

     更換發(fā)動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。

     11000km

     國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。

     磨合結束

     到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng)；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發(fā)動機怠速，檢查制動系統(tǒng)，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。

     二、冬季來臨 自己動手為愛車做換季保養(yǎng)有八步

     對沒有專業(yè)維修技術和對維修不感興趣的駕車者來說，自己動手是很難的，但是如果喜歡自己對愛車動動手腳，那就別有一番情趣了。冬季到的時候，可以借這個時機自己動動手了。

     第一步，先更換發(fā)動機潤滑油，檢查潤滑油總體情況，也可換冬季專用的潤滑油。然后，檢查機油的油位在正常范圍內不可太多，也不能低于最低限。

     第二步，更換發(fā)動機水箱防凍液。如果是長效、四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果要更換防凍液，放掉水后空轉幾秒鐘徹底排空舊液體，然后再加入新防凍液。

     第三步，更換汽油濾清器，目的是減少汽油的雜質、水分對油路的影響(冬季更容易附著在機件內)。檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發(fā)動機吸氣阻力，提高混合氣的進氣量，減少油耗、提高動力。

     第四步，檢查、更換火花塞。冬季點火經常出問題，溫度低，點火能量就低，最好更換多極火花塞，價格不太貴好點火，能量高很多

     第五步，檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經過夏季的長期使用，應調整其自由行程量，使得冬季路滑離合更精確。剎車液一定要保持正常范圍，冬季行車離合液安全很重要，手剎的松緊也很重要。

     第六步，檢查傳動系統(tǒng)變速箱油。對于保養(yǎng)精細的車主，有時間一定要查看一下?lián)Q擋的變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。檢查行走系統(tǒng)差速器油，這是最容易被忽略的部分，一般技師都不會想起的。

     第七步，檢查輪胎和氣壓。冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低(外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化)，同時相互交換輪胎位置(由于汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置)。

     第八步，檢查蓄電池液位和濃度，清潔、檢查保險絲盒，及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒干凈，避免冬季黑天因保險絲問題而拋錨。在冬季攝氏零度以下環(huán)境中應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。

     汽車使用養(yǎng)護為先，就如行家所說三分修理，七分養(yǎng)護。汽車出現(xiàn)故障是不可避免的，但精心細致的養(yǎng)護是可以延長或清除很多故障的。

     三、雨季保養(yǎng)

     制動系統(tǒng)五數(shù)據(jù)

     多雨季節(jié)制動系統(tǒng)的維護保養(yǎng)尤其顯得重要。對于制動系統(tǒng)車主首先要了解以下五個數(shù)據(jù)。

     一、142·8--152·8mm（以下數(shù)據(jù)均以豐田汽車為例）制動腳踏板與車身地板之間的標準距離。如果不在這個范圍內，應予調整，否則會影響制動性能。

     二、3--5mm制動腳踏板的自由行程，如果沒有這個行程，那么制動蹄片與制動盤就可能抱死，影響正常行車。

     三、1mm制動蹄片的厚度，不能低于這個標準，否則制動效果會下降，加速機件磨損。

     四、10000公里要對制動系統(tǒng)保養(yǎng)檢查一次。

     五、40000公里更換一次制動液。

     在記住這幾個數(shù)據(jù)的基礎上，車主要學會判斷制動系統(tǒng)抱死的征兆。因為在抱死與不抱死之間，車主不易察覺，如果沒有及時處理，就會造成機件磨損。在這里向車主介紹一下簡易的判斷方法，當車主聞到有燒焦的味道，這就表明，制動蹄片有可能抱死制動盤；行駛時，車主加速明顯感到車子無力，很“肉”，此時也可能有抱死的情況發(fā)生，車主最好去維修點檢查一下。

      雨季里，地面較滑，制動輪與地面磨擦系數(shù)明顯下降，所以，車主開車時要時刻與前面車輛保持一定的距離。

      另外，雨天里制動器比較潮濕，車主最好是到維修點進行吹干處理，一方面恢復制動系統(tǒng)的制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許的話，車主也可以自己動手解決。

     具體的操作方法是，在較低車速下，車主輕點剎車，讓制動蹄片與制動鼓或制動盤磨擦生熱，內部自然進行水分蒸發(fā)，車主多踩幾次，便可達到使之干燥的目的。不過，車主要謹記，點剎的動作要輕也就是說要“點到即止”。

     雨刮來源要分清

     下雨的天氣里，行車時離不開雨刮，那么，使用雨刮又有何注意事項？由于雨刮屬于易損件，所以，車主首先要學會的是挑選雨刮。目前市面上的雨刮，有正副廠之分。一般正廠的雨刮，以豐田車為例，一對的價格要在400元以上，而一對副廠的雨刮的價格則是幾十元至100元之間，兩者之間的質量也相去甚遠。

     正廠的雨刮膠表面光滑，且膠質極有韌性。而副廠膠質較粗糙，且雨刮的長度與正廠的有一定差距。消費者除了從以上幾個方面方面進行區(qū)別外，還可以從包裝上加以辨別，正廠產品包裝上都會有品牌標志，且有注明生產廠家的名稱。而副廠的產品包裝上則沒有注明這些信息。

     在高溫季節(jié)，車主應盡量避免讓車在烈日下暴曬，否則雨刮膠容易老化、磨損。另外，在使用時也要注意，沒雨的情況下不要打開雨刮，因為干磨會對擋風玻璃和雨刷產生不良影響。

     總之，正廠的雨刮耐久性良好，可以使用2--3年，以年均行駛8000公里計算，2·5萬公里才需要更換，而副廠產品的使用期較短。

     好輪胎放在前面

     在高溫季節(jié)，車主要防止輪胎氣壓過高，應適當降低胎壓。

     此外，車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。更換輪胎時，要注意將最新、最好的輪胎放在車前輪。按照規(guī)定，補過的輪胎也是不能放在前輪的。一旦前輪爆胎，車輛方向就會失控，導致事故發(fā)生，而后輪爆胎的破壞力相對就會小很多。