在西方發(fā)家國(guó)度，專用汽車市場(chǎng)開辟斗勁成熟，專用汽車占通俗載貨汽車比例在70%以上，產(chǎn)品觸及國(guó)平易近經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品滿足客戶個(gè)性化程度較高，產(chǎn)品特點(diǎn)較著。對(duì)比之下，中國(guó)專用汽車市場(chǎng)開辟較為遲緩，市場(chǎng)細(xì)分程度不敷，今朝專用汽車占通俗載貨汽車比例在40%擺布，產(chǎn)品近似性大，滿足客戶個(gè)性化要求差。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)表里差距正在較著縮小，但在生產(chǎn)工藝打點(diǎn)、要求及履行度方面國(guó)表里企業(yè)差距較大。是以，不管從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)情勢(shì)來(lái)瞧，中國(guó)專用汽車都還有巨大的提升空間。

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)瞧，隨著國(guó)平易近經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的改變，市場(chǎng)對(duì)專用汽車品種的需求名目將響應(yīng)改變。通俗自卸汽車需求量將會(huì)隨根基行動(dòng)辦法的不竭完美逐步削減，廂式車、半掛車和用于城市配套處事車輛需求量將大大增加。

　　從國(guó)際市場(chǎng)瞧，發(fā)家國(guó)度因受勞動(dòng)力代價(jià)及經(jīng)濟(jì)低迷狀況制約，比來(lái)幾年來(lái)制造業(yè)紛繁外移，給中國(guó)專用汽車進(jìn)進(jìn)國(guó)外市場(chǎng)供給了必定機(jī)緣。一方面，國(guó)內(nèi)專用汽車靠其代價(jià)上風(fēng)在歐美日、東南亞和中東市場(chǎng)不竭增加市場(chǎng)份額，為國(guó)內(nèi)專用汽車進(jìn)進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)奠定了良性根基；另外一方面，國(guó)外專用汽車企業(yè)也為尋求新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)，將會(huì)積極開辟中國(guó)市場(chǎng)，是以，在中高端產(chǎn)品方面，我們顛末過程合股合作將會(huì)對(duì)促進(jìn)中國(guó)高附加值產(chǎn)品的開倡議到必定的積極性。

　　是以，可以必然地說，中國(guó)專用汽車財(cái)富的成長(zhǎng)遠(yuǎn)景很大，專用汽車產(chǎn)品的檔次和手藝程度也將會(huì)有一個(gè)大的提升。專家展瞧在“十一五”期間，中國(guó)專用汽車產(chǎn)品將達(dá)到6000個(gè)品種，年產(chǎn)量900000輛，占昔時(shí)載貨車產(chǎn)量的65%。到2020年中國(guó)專用汽車手藝程度達(dá)到歐美日發(fā)家國(guó)度先進(jìn)程度，成為世界專用汽車產(chǎn)品出口大國(guó)。