一、行走性：垃圾運(yùn)輸車(chē)換上寬胎后，方向盤(pán)手感增強(qiáng)，車(chē)輛在中高速的操控穩(wěn)定性會(huì)有明顯的提高。 

    二、過(guò)彎能力：加裝寬胎后，輪胎的剛性大幅提高，過(guò)彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)減小，車(chē)輛的循跡性也因此提升，車(chē)輛在緊急情況下具有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。

    三、制動(dòng)效率：由于垃圾運(yùn)輸車(chē)輪胎剛性的提高，所以在制動(dòng)時(shí)輪胎所產(chǎn)生的變形較小，制動(dòng)效果能更完整地傳遞到路面，制動(dòng)距離因而縮短。 

    反方  盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些弊端： 

    第一、垃圾運(yùn)輸車(chē)輪胎加寬會(huì)增大汽車(chē)與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車(chē)的油耗增加。同時(shí)，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。

    第二、汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，留給輪胎（前輪）的左右轉(zhuǎn)動(dòng)空間是一定的。隨意加寬輪胎，可能會(huì)對(duì)一些汽車(chē)造成轉(zhuǎn)向干涉。 

    第三、增加輪胎的使用費(fèi)用。輪胎越寬，其價(jià)格越高，而且更換寬胎的同時(shí)，還需要更換與寬胎相匹配的輪輞，這也是一筆不小的開(kāi)支。

　　☆ 汽車(chē)知識(shí) ☆

    雙方說(shuō)的都沒(méi)錯(cuò)，只是各自的追求不同。輪胎加寬的目的是為了提高汽車(chē)的操控性，否則就沒(méi)有必要去改寬胎。

    凡事有利就會(huì)有弊。輪胎加寬后，一方面能提高車(chē)輛的操控和制動(dòng)性能，另一方面也會(huì)出現(xiàn)油耗增加和轉(zhuǎn)向變沉的問(wèn)題。如果決定改成寬胎，需要注意以下三點(diǎn)： 

    一、改寬胎要在合理的范圍內(nèi)，不能對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向造成干涉。

    二、改寬胎的同時(shí)要選擇與之相匹配的輪輞。 

    三、如果為了追求汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性而改胎，建議對(duì)懸掛系統(tǒng)也作相應(yīng)的改動(dòng)。