密封式垃圾車(chē)是環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中元老級(jí)產(chǎn)品了，因?yàn)檫@種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，操作方便，是最常見(jiàn)的垃圾車(chē)種，很多城市，包括工廠、小區(qū)、學(xué)校等單位都自己配有該車(chē)輛，就是因?yàn)槠涫褂梅奖?，小巧靈活，下面是為您分析的密封式垃圾車(chē)的全密封箱體的一些特點(diǎn)，供您查閱！
   1.要對(duì)車(chē)廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì), 必須確定垃圾車(chē)車(chē)廂結(jié)構(gòu)在各種工況下所承受載荷的數(shù)學(xué)表達(dá), 這些載荷主要由壓縮垃圾對(duì)結(jié)構(gòu)的作用產(chǎn)生。 壓縮垃圾是一種力學(xué)性質(zhì)很不確定的混合物質(zhì), 除了以往的對(duì)有關(guān)后裝式壓縮垃圾車(chē)的項(xiàng)目研究以外, 目前尚未見(jiàn)到對(duì)壓縮垃圾力學(xué)性質(zhì)及其對(duì)車(chē)廂作用載荷的研究資料。與后裝式壓縮垃圾車(chē)不同, 拉臂式壓縮垃圾車(chē)內(nèi)的垃圾并不充滿(mǎn)車(chē)廂, 由于壓縮程度不同, 車(chē)廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的, 這又增加了垃圾載荷確定的難度。                                                                         

   2.為準(zhǔn)確確定壓縮垃圾對(duì)車(chē)廂內(nèi)壁的壓力分布, 可先對(duì)車(chē)廂結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試, 而后對(duì)壓縮垃圾密度以及相應(yīng)的自重、 慣性壓縮、 擠入等基本工況下的壓縮垃圾載荷的分布規(guī)律進(jìn)行變參數(shù)假設(shè)。 根據(jù)這些假設(shè)給出各種實(shí)際工況下壓縮垃圾載荷的數(shù)學(xué)表達(dá), 再疊加上對(duì)拉臂車(chē)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析得到的拉臂對(duì)車(chē)廂的作用力, 組成各工況車(chē)廂所承受的載荷。將其施加于車(chē)廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析。                                                  

  3. 通過(guò)對(duì)應(yīng)力計(jì)算結(jié)果數(shù)值與實(shí)際測(cè)試應(yīng)力數(shù)值的比較, 對(duì)載荷數(shù)學(xué)表達(dá)中的變參數(shù)進(jìn)行調(diào)整, 直到計(jì)算應(yīng)力與測(cè)試應(yīng)力基本相符, 以保證該壓縮結(jié)構(gòu)有限元分析計(jì)算的正確性, 獲得了該結(jié)構(gòu)在各工況下的變形應(yīng)力分布。    

   4.  由于垃圾車(chē)的壓縮程度不同, 拉臂式壓縮車(chē)廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的。 首先建立車(chē)廂內(nèi)壓縮垃圾的變密度函數(shù), 基于該變密度函數(shù)給出車(chē)廂內(nèi)壓縮垃圾自重、 慣性、 壓縮、 擠入載荷的數(shù)學(xué)表達(dá), 再疊加上對(duì)拉臂車(chē)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析得到的拉臂與汽車(chē)底盤(pán)對(duì)車(chē)廂的作用力, 組成各危險(xiǎn)工況車(chē)廂所承受的載荷。

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